Theo số liệu mới nhất từ tập đoàn Bloomberg (Mỹ), doanh số xe điện toàn cầu đã tăng mạnh trong 6 năm qua, đạt khoảng 21 triệu xe trong năm 2025, chiếm 25% doanh số ô tô mới. Đến tháng 5/2026, tỷ lệ này tiếp tục tăng lên 63%. Hiện thế giới có khoảng 85 triệu xe điện đang lưu hành. Bên cạnh yếu tố công nghệ và môi trường, xe điện ngày càng hấp dẫn nhờ chi phí vận hành thấp hơn xe xăng, đặc biệt khi sạc tại nhà. Tại châu Âu và Mỹ, chi phí sạc tại nhà thấp hơn 40% so với đổ xăng, còn mức tiết kiệm trung bình trên toàn cầu khoảng 60%.
Trạm sạc xe điện ở tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
Theo truyền hình Đức DW, Trung Quốc là quốc gia dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện nhờ nhiều năm đầu tư vào năng lượng tái tạo, công nghệ pin và sản xuất quy mô lớn. Tại nước này, chi phí pin xe điện hiện chỉ còn khoảng 1/4 so với 10 năm trước và vẫn tiếp tục giảm. Một mẫu xe cao cấp của hãng BYD được cho là có thể chạy khoảng 700km chỉ sau 10 phút sạc bằng công nghệ Flash Charger. Các trạm sạc nhanh thông thường có thể bổ sung khoảng 300km sau khoảng 20 phút. Bên cạnh đó, hệ thống trạm sạc của nước này được mở rộng nhanh chóng, trong khi giá điện ở mức thấp giúp chi phí sử dụng xe điện trở nên hấp dẫn hơn. Hiện Trung Quốc sản xuất tới 71% tổng số xe điện trên toàn cầu, bỏ xa châu Âu với 17% và Mỹ với chỉ 5%.
Thị trường xe điện tại Liên minh châu Âu (EU) cũng phát triển mạnh. Từ mức chỉ chiếm 1% số xe đăng ký mới năm 2018, đến tháng 4/2026, gần 1/3 số ô tô mới bán ra tại EU là xe điện. Ngược lại, thị trường Mỹ có dấu hiệu chững lại. Sau giai đoạn 2023 - 2025, xe điện chiếm khoảng 10% lượng xe mới bán ra ở Mỹ; đến tháng 4/2026 tỷ lệ này giảm xuống dưới 6%.
Trong khi đó, nhiều nền kinh tế đang phát triển lại có tốc độ phổ cập xe điện cao hơn Mỹ. Theo Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), Nepal dẫn đầu nhóm này khi xe điện chiếm 68% lượng đăng ký mới trong năm 2025, tiếp theo là Singapore (63%), Việt Nam (41%), Thái Lan (23%) và Thổ Nhĩ Kỳ (22%). Tại Mỹ Latinh, doanh số xe điện đã tăng gấp ba chỉ trong 2 năm 2024 - 2025. Ở châu Phi, Ethiopia trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới cấm nhập khẩu ô tô sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2024. Số lượng xe điện tại nước này đã tăng gần gấp bốn lần trong khoảng 2 năm, vượt mốc 100.000 xe.
Theo ông Colin McKerracher, Trưởng bộ phận Giao thông sạch của Cơ quan nghiên cứu và phân tích BloombergNEF (thuộc Tập đoàn Bloomberg), sự phát triển ấn tượng của xe điện không chỉ phụ thuộc vào chính sách mà ngày càng được định hình từ nhu cầu thị trường. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý các chính sách vĩ mô với xe điện vẫn đóng vai trò quan trọng để duy trì đà tăng trưởng và đạt mục tiêu giảm phát thải.
Còn theo IEA, xe điện đang chuyển từ giai đoạn tăng trưởng nhờ trợ cấp sang tăng trưởng nhờ hiệu quả kinh tế. Cơ quan này cho rằng xu hướng điện hóa giao thông sẽ tiếp tục tăng tốc khi các quốc gia mở rộng hạ tầng sạc và hoàn thiện chuỗi cung ứng pin.